Blog-es

Artículos y Post del Blog en Español de Em2GL Consulting

industria 4.0

La Industria 4.0

F. Rangel

La Industria 4.0

Las revoluciones industriales han marcado un antes y un después en la historia transformando la forma en cómo funciona la sociedad. Estos puntos de inflexión en la humanidad se ven marcado por cambios económicos, sociales, culturales, pero es el desarrollo tecnológico lo que promueve estas revoluciones industriales de manera que se le debe tomar seria importancia para su desarrollo. Hoy en pleno siglo XXI está ocurriendo una revolución industrial conocida como la industria 4.0.

Qué es la Industria 4.0 ?

La industria 4.0 o lo que se conoce como la cuarta revolución industrial es la combinación de tecnologías ya conocidas en las que se genera un flujo de información del proceso productivo (mediante sensores) que luego será procesada y un centro de mando tomará decisiones para regular el proceso productivo de manera automatizada. Esta se caracteriza por tener la ambición de ser una industria casi totalmente automatizada en el que la intervención humana sea lo menos posible, es decir, todos los procesos productivos se realizan de manera autónoma siguiendo con detalle todo el proceso, el fundamento de la cuarta revolución industrial es que se crearían “sistemas inteligentes interrelacionados” a lo largo de toda la cadena de suministro.

industria 4.0

Cómo funciona la Industria 4.0 ?

Hay 5 principales tecnologías ya conocidas que empezaron a combinarse para formar parte del proceso productivo, estas son:

  • Seguimiento del Proceso Productivo (Código QR): Este código contiene todos los datos de las etapas del proceso de producción del producto. De esta manera, todo el proceso productivo se hace tan transparente que se puede hacer un seguimiento de cada paso, de tal forma que es posible determinar cuándo se produce una pieza defectuosa y en qué etapa del proceso productivo apareció la falla.
  • Big Data: Las fábricas se están convirtiendo cada vez más interconectadas y complejas, el uso de la big data se vuelve cada vez más frecuente y es que la necesidad de procesar una gran cantidad de datos obtenidos por los sensores del proceso productivo ha llevado a que esta tecnología sea cada vez más implementada. Además, automatiza la recopilación y el análisis de datos, ayuda a las empresas para que puedan obtener una visualización completa de los procesos de fabricación interconectando los procesos. Entendiendo que la Big Data recopila toda esa información del proceso productivo que antes no se tomaba en cuenta, pero con la facilidad de la sensorización de la producción se logra captar una gran cantidad de datos de cada parte del proceso, de manera que al procesar todos esos datos se pueda tomar decisiones que mejoren el sistema productivo y disminuyan los errores.
  • Sensores Inteligentes: son los que extraen los datos de las maquinas, estos reciben y envían la información para luego ser procesada y tomar una decisión en función de los datos recopilados de manera automatizada.
  • Inteligencia Artificial: Esta tecnología que llegó para quedarse en conjunto con la Big Data y la sensorización de las cosas, vienen a transformar la forma de fabricación. La inteligencia artificial recopila y analiza la información obtenida para luego tomar una conclusión del estado de la fábrica. Esto se debe a que la interconectividad del las maquinas, procesos y estado de fabricación del producto permite que se tenga un panorama completo del proceso productivo. La inteligencia artificial da una proyección del proceso de fabricación.

Ciertamente existen otras tecnologías como el uso de autómatas, sin embargo, cada fabrica o industria tiene sus necesidades y en función de eso el uso de cada tecnología varía. Las fábricas se vuelven inteligentes, ajustándose de acuerdo a las necesidades, optimizando todo el proceso de producción y reajustándose en función del estado de la fábrica. Se estima que durante los próximos 15 años la automatización inteligente afectará a casi todos los perfiles profesionales a nivel mundial. Es una necesidad del uso de equipos de instrumentación y control de calidad que garanticen un buen funcionamiento en el proceso de fabricación.

Autor: F. Rangel

Necesita ayuda con su transformacion en Industria 4.0?

Sensores, detectores, sistemas de seguridad industrial, componentes hidraulicos y neummaticos…. tenemos lo que busca de marcas reconocidas mundialment

CONTACTENOS

courroies de transmission types conseil entretien - correas industriales

Correas Industriales : consejos de mantenimiento

Em2GL Redaction

Correas industriales: consejos de mantenimiento

Las correas son elementos de transmisión de potencia que trabajan esencialmente por frotación. Existen varios tipos de correas, y es de suma importancia seleccionar el modelo de correa adecuado a la aplicación y al ambiente en el cual trabajará. Si bien parece similares, los diferentes modelos de correas industriales tienen propiedades muy diferentes.

Ventajas de utilizar correas industriales

  • Transmision mas flexible
  • Trrabajo mas silecionso comparado con una transmision por cadenas
  • Menor coste de mantenimiento
  • Absorcion de cargas y de la vibracion gracias al material de fabricacion
  • Pueden conectar ejes bastante separados
  • Son muy eficaces, alrededor del 95%. Las pérdidas son esencialmente debido al deslizamiento en el punto de contacto con la polea. efficaces, autour 95%.
  • Vida util correcte (entre 3 y 5 años) con un correcto mantenimiento y una inspeccion regular

Clasificación: los tipos de correas de transmisión

Presentaremos una clasificación bastante somera de los principales tipos de correas. Luego se debe saber que existen varios modelos dentro de cada clasificación, que varian en función del tipo de material del recubrimiento, el perfil, la forma y posición de los dientes para el caso de las correas sincronas.

Correas planas

Utilizadas frecuentemente para la transmision de potencia con poleas de pequeño diámetro.

Ideales para variar el sentido de rotacion de ejes.

Correas trapezoidales

Es la forma de la seccion la que le da su nombre; Es uno de los modelos más empleados.

Los fabricantes han estandarizado las dimensiones transversales con una letra que identifica cada perfil: Z, A, B, C, D,E.

Correas dentadas

Se trata de correas lisas en la superficie y dentadas en el interior (si bien es posible encontrarlas dentadas por los dos lados) para generar un efecto de arrastre y transmitir la energía entre los diferentes componentes.

  • courroies trapezoidales
  • courroies de transmission types conseil entretien
    transmission de puissance

Causas de los problemas más comunes en los sistemas de transmisión

  • Mala instalación de las correas de transmisión (tensión incorrecta, frotamiento con protección…) o poleas (alineamiento incorrecto)
  • Almacenamiento en malas condiciones : humedad o calor excesivo
  • Transmisión mal diseñada (diámetros o distancias incorrectas…)
  • Mantenimiento incorrecto de los sistemas de transmisión: acumulación de suciedad o lubricantes endurecidos, poca frecuencia de inspección, espera demasiada prolongada para realizar los cambios lo que lleva a trabajar con piezas extremadamente desgastada que afectan a otros componentes
  • Utilización de componentes de mala calidad, o defectuosos
  • Factores ambientales

Consejos de mantenimiento para prolongar la vida util de las correas industriales

Necesita correas indsutriales para su produccion?

Escribanos e indiquenos las referencias que busca; Si UD. no conoce las referencias; envienos un email, le responderemos a la mayor brevedad con una serie de preguntas que nos permitiran de identificar la referencia o seleccionar un modelo adecuado.

Somos especialistas en correas industriales para aplicaciones pesadas o en ambientes dificiles.

Contactenos
broyeurs à cône

Molinos o chancadoras giratorias

Em2GL Redaction

Molinos O CHANCADORAS GIRATORIAS

molinos giratorios - chancadoras

En este post hacemos una recapitulativo de las principales marcas y modelos de molinos giratorios utilizadas en el mercado francés y europeo.

En el dominio de la trituración hay una amplia variedad de marcas y modelos de molinos o chancadoras cónicas término más utilizado en el mercado de América Latina. Cada fabricante trata de destacar sus fortalezas con el fin de hacer un lugar en este mercado tan competitivo, pero algunos de ellos han logrado hacer de sus marcas una referencia en la materia y ya no necesitan demostrar su calidad!

1. La Molino de Cono HP METSO

Las trituradoras HP son reconocidas como una síntesis de los productos Metso.Este dispositivo es considerado como uno de los más versátiles del mercado.

La terminología HP (High Performance) significa alto rendimiento, y los diferentes modelos corresponden a la potencia del caballo. HP200 – 200 caballos de fuerza (160 kw).

Según el fabricante, las trituradoras HP funcionan mejor en términos de rendimiento gracias a un aumento en la velocidad y la excentricidad.

La cabeza se sostiene en un árbol voladizo y empotrable, en el pie, a través de un excéntrico. La cabeza y el manto se pueden quitar del bastidor sin desmontar el conjunto mecánico.

Viene en 6 dimensiones: HP100, HP200, HP300, HP400, HP500 y HP800. Cabeza estándar o corta (Short Head), 5 tipos de cámaras de chancado están disponibles para la mayoría de los modelos (Extra Fino, Fino, Medio, Grueso y Extra Grueso).

2. El Molino de Cono Symons

Reconocido mundialmente por la robustez de su construcción y gran adaptabilidad a las más diversas aplicaciones. Son particularmente adecuados para tratar materiales duros y abrasivos. Esta marca es ampliamente utilizada en América Latina y América del Norte.

Tiene una protección eficaz contra los no triturables, sin influir en el ajuste, dispositivos hidráulico de desastacado y un ajuste opcional.

Los molinos giratorios Symons están equipados con anillos de bronce.

Encontramos dos tipos de cámaras de chancado:

Trituradoras estándar (S) que generalmente trabajan en circuito abierto para producir materiales entre 0/16 y 0/80 (0-5/8 y 0-3 1/4 pulgadas)

Las trituradoras Short Head (TC) o Short Head (SH) con una cabeza en ángulo más acentuado y una cámara de trituración más paralela que permite reducciones más finas, que a menudo se utilizan en circuito cerrado.

Esta trituradora existe en 6 dimensiones: 2′, 3′, 4′, 4’1’4, 5’1/2 y 7′.En este sentido hacemos una recapitulativa de las principales marcas y modelos de amoladoras de conos utilizadas en el mercado francés.

¿Buscas piezas de MOLINOS de conos?

¡¡Contáctenos!!

Más información

3. La trituradora de cono EUROCONE Sandvik

Las trituradoras de cono Eurocone tienen un sistema de filtración de alta grosor (25 micras) para garantizar una vida más larga de los elementos mecánicos del equipo.

Este dispositivo tiene una opción importante de cámaras de trituración para aplicaciones secundarias y terciarias.

El montaje del manto se realiza sin necesidad de sellar con resina.

La protección contra el paso de non triturables en la cámara de trituración y el desastacmiento son proporcionados por pistones hidráulicos de carrera larga acoplados a acumuladores.

Existe en 4 modelos: E-942, E-1152, E-1362 y E-1572, previamente vendidos bajo la marca CFBK como 940, 1150, 1360 y 1570.

3. El molino giratorio hidrocono tipo H y S

Los hidroconos se utilizan en la molienda secundaria y terciaria y su diseño compacto les permite ser muy adecuados para instalaciones móviles. Tienen una alta capacidad en relación a su tamaño (ocupan un espacio reducido).

Destacan su cámara de trituración CLP (constant liner performance): el perfil casi vertical de la abertura de potencia prácticamente impide que la cámara se deforme a lo largo de la vida útil de las piezas de fundición. Esto contribuye a costos de desgaste favorables.
También están equipados con el sistema Hydroset, que es un dispositivo de protección y ajuste del cierre de la mandíbula con un potente pistón hidráulico que soporta el eje principal y ajusta su posición.

La protección automática contra sobrecargas es inherente al sistema Hydroset, que permite que el cono de trituración baje para permitir el paso de chatarra y otros elementos no triturables y volver automáticamente a su posición original.

El eje principal está protegido por un mango extraíble y una tuerca interna.

Sandvik

4. Chancadoras Conicas Telsmith

Anteriormente bajo el nombre de Telsmith se podía encontrar los molinos giratorios de grava CFBK. Esta última marca fue comprada por Metso. Por su parte, Telsmith ha desarrollado las series T y SBS, dos series de molinos giratorios que se venden principalmente en el continente americano.

La serie más reciente, la T, está diseñada para trabajar con motores con potencias de entre 300 y 900 CV. La configuración de carga y control remoto se realiza con su SDA (System Dynamics Adjust).

Los Gyrasphere, por otro lado, son molinos de tipo giratorio equipados con resortes de seguridad. Se hicieron en dos tipos: estándar (SH) y molienda fina (FCH).

El CFBK Gyrasphere Gyrasand tiene una opción hidráulica aue permite: el desbloqueo de la cámara de molienda, el bloqueo y rotación del soporte del cóncavo.

5. El molino arenero Giradysc Bergeaud

mâchoires d'un hydrocône - molino giratorio

Otra marca que fue comprada por Metso. Las trituradoras Gyradisc son
molinos giratiorios especialmente diseñados para la molienda fina. Por ello los llaman molinos areneros.

Gracias a una forma particular y a la disposición de las mandíbulas, realizan la fragmentación tanto por choque como por desgaste. Las mandíbulas del Gyradisc son mucho más cortas y menos inclinadas que las mandíbulas de una amoladora de redondeo convencional.

Hay dos dimensiones de Gyradisc: 36» y 48»

6. El Molino de Cono GP Metso

Este modelo de trituradoras tiene un diseño de tipo árbol flotante. El árbol es guiado en la cabeza, en un estribo, y llevado en el pie por un cilindro hidráulico. Tiene una dimensión reducida en altura gracias a un diseño patentado.

La misma trituradora se puede utilizar para aplicaciones secundarias, terciarias o cuaternarias con un único cambio de mandíbula.

Tiene Opción para cambiar la excentricidad. El gran ángulo de cabeza de los molinos de cono de la serie GP para aplicaciones de molienda secundarias garantiza un funcionamiento sin grandes problemas en diversas condiciones de alimentación con una alta relación de reducción.

Hay 9 modelos: 4 modelos para la molienda secundaria (GP100S, GP200S, GP300S y GP500S) y 5 modelos para molienda terciaria (GP100, GP11F, GP11M, GP200, GP300 y GP550).

Términos


Molino Giratorio, Trituradoras de Cono, Chancadoras conicas: los nombres variarán según el país; son molinos en el cual el producto es triturado en una cámara entre un element fijo y uno interior móvilm llamadas mandíbulas. Un eje accionado por una corona y un piñon se encargan de producir el movimiento oscilante del eje principal, lo que hace que las mandíbulas se abran y cierren.

Mandíbulas: piezas de desgaste que realizan la molienda. Hay dos mandíbulas diferentes: una mandíbula en movimiento y una fija, en los molinos giratorios las llaman de diversas maneras: cono y concavo, manto y forro.

Abertura de mandíbula fija (FO): distancia entre la parte superior de las partes de molienda móviles. Dos medidas son posibles; lado abierto y lateral cerrado.

Cámara de trituración (G): área dentro de la trituradora donde se trituran los materiales

Reglaje mínimo: distancia mínima permitida entre la parte inferior de la mandíbula fija y la parte inferior de la mandíbula móvil, medida donde las partes móviles son más cercanas.

logistique - logistic

Escasez de materias primas afecta el comercio mundial

I. Hernadez

Escasez de materias primas afecta el comercio mundial

Actualmente se registra un aumento de precios máximos históricos en materia prima, como la madera, arena, plásticos y los metales industriales como el cobre, acero, plomo, estaño, níquel, aluminio, zinc, entre otros; la causa principal de este problema que afecta a todas las industrias en mayor o menor medida es la escasez de materias primas.

En toda Europa ya se advierte el impacto sobre los costos de producción, en sectores de todos los rubros, principalmente en construcción, automovilístico,farmacéutico y alimentario, por nombrar algunos. La gravedad de la situación radica en un círculo vicioso complicado que se origina principalmente por la pandemia del COVID-19, la cual ha generado que muchas fábricas hayan decidido detener sus operaciones, ocasionando problemas de producción, suministros.

Un aumento en la demanda mundial por la recuperación creciente de la actividad ha causado gran escasez, alza de precios y especulación, lo que implica que las empresas no puedan cubrir la producción interna y hacer frente a la exportación de bienes terminados, amenazando la economía en toda la pirámide.

escasez de materias primas

Según The Observatory of Economic Complexity, tan solo en Europa la escasez de materia prima afecta a más de 70 mil empresas, por un lado se tienen fábricas parando su producción en materias primas y productos, y por otro lado las empresas duplican la demanda, no solo afectando a Europa sino a toda América, donde ya hay fábricas que han declarado que están al límite, o agotando completamente sus reservas.

Actualmente en China se registro un caso de la variante delta del COVID-19, lo que ocasionó el cierre temporal del puerto de Yantian en Shenzhen, el más concurrido del mundo en tránsito de contenedores, generando una fuerte congestión en Shanghai y en Hong Kong. Por su parte en América Latina están sufriendo una tercera ola de contagios, creando dificultades en el transporte marítimo, lo que obstaculiza la posibilidad de recibir materias prima y retrasa las exportaciones, sin mencionar el aumento de precio en los contenedores, los cuales están por llegar a niveles de 14 mil dólares por contenedor, lo que dificulta aún más que las fábricas reciban o envíen su mercancía, y encarece sus costes de funcionamiento.

Según el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de Estados Unidos se llegó a 0,8% en Abril y la inflación anual escaló de 3,6% a 4,2%. Por el aumento y escasez de materias primas, empresas como P&G y Coca-cola, ya anunciaron una alza de precios desproporcionados en sus productos de consumo masivo nunca antes visto. Este coyuntura hace que el fantasma de la inflación empiece a rondar en las cabezas y cálculos de muchos economistas.

Como si fuera poco, según la Agencia Internacional de Energía (AIE) “El mundo no podrá hacer frente a la crisis climática a menos que haya un fuerte aumento en el suministro de los metales que se necesitan para fabricar vehículos eléctricos, paneles solares, turbinas eólicas y otras tecnologías de energías limpias”, debido a que estas energías verdes, consumen cobre, litio, níquel, cobalto y otros minerales que se encuentran escasos. Por dar un ejemplo, el cobre ha duplicado sus precios desde marzo del año pasado, esto como consecuencia del rápido crecimiento de los mercados, a medida que los gobiernos invierten en vehículos eléctricos y energías renovables, ya que este es un mineral indispensable para la transformación energética sustentable. Si no se trabaja al cien por ciento de la capacidad, y se siguen parando líneas de producción, toda la cadena será afectada.

El mundo debe enfrentar una incipiente crisis económica mundial que ya está afectando en gran medida a las industrias de consumo masivo; y de igual forma deberá afrontar en el futuro cercano, el entorpecimiento del desarrollo de energías sustentables contra la crisis climática.


service import export

El Transporte Internacional en el contexto Covid-10 actual

Em2GL Redaction

El Transporte Internacional actualmente en el contexto Covid-19

En esta época del año los puertos siempre están en movimiento máximo, los aprovisionamientos para las festividades navideñas representan un fuerte pico de trabajo adicional que es bien conocido en la logística internacional y que genera una tasa adicional llamada PSS (Peak Season Surcharge). El contexto covid-19 ha generado una sobrecarga del transporte internacional porque no todos los puertos están trabajando al ritmo habitual, y no todos los forwarders están cubriendo el mercado, lo que provoca una reducción de la oferta de transporte en el momento que más lo estamos solicitando.

Este año el pico estacional está siendo bastante movido, los volúmenes de transporte son bastante elevados. Más de lo que se habia previsto. Y hay que recordar que no solo el transporte marítimo ha sido afectado, sino también el aéreo. Recuerden que hay tres tipos de cargas aéreas, y una de ellos parte con los vuelos comerciales (en avion mixto) que se han reducido notablemente.

1. Brexit and y Probables Retrasos en la Logística Internacional

Reino Unido se encuentra en la recta final del Brexit, y al contexto covid se añadirán nuevos procimientos aduaneros. Esto podría generar un retraso en los plazos de entrega porque los controles fronterizos aún no se dominan ya que no se hacen desde hace décadas. Los proveedores logisticos se quejan de la falta de información de la parte del gobierno sobre los procedimientos y sobre el planning general.

El 1ero de enero de 2021 será el fin de la libre circulación de bienes entre RU y la EU, después de medio siglo. Muchos previendo una situación incierta que pueda provocar largos retrasos, han optado por las compras adelantadas. No se sabe aún cuanto habrá que preveer en tiempo para los procedimientos de aduana en la entrada de camiones provenientes de la UE. Para palear este retraso, algunos están ya estudiando de pasar por el cargo aéreo cuando las mercancías no puedan estar en espera durante mucho tiempo. Lo cual añadirá costes adicionales a la mercancía.

2. Escasez de Contenedores y Alta Demanda de Espacio de Transporte Internacional

Los precios de las exportaciones desde Asia se están incrementado desde hace varias semanas por la escasez de contenedores disponibles para el transporte. La escasez tiene su origen en varias razones:
* La falta de espacio en contenedores existentes: la que ya comentamos sobre la cantidad de navieras trabajando, lo que genera menos espacio disponible y un aumento del precio del container.
* La falta de fabricacion de nuevos contenedores que se incorporen al mercado.
* La prioridad en espacio se le está dando a los productos sanitarios.

Para suplir un mercado con escasez de contenedores disponibles, muchas compañias navieras están regresando los contenedores vacíos en vez de esperar el tiempo necesario para llenarlos con cargas en el retorno. Esto hace que los precios de los contenedores en tramos habitualmente baratos, suban de precio, porque se vende solo la ida pero no el retorno (que practicamente lo está pagando un único cliente). Y de otra parte, deja sin espacio en containers a estos destinos que reciben mercancía, pero a los cuales no se les dan el tiempo de cargar.
El problema es el momento en el que se dan estas circunstancias. Por ejemplo, habitualmente el tráfico internacional entre Asia y Estados Unidos se incrementa entre Agosto y Octubre en previsión de las compras de fin de año y luego el nivel baja en Noviembre porque ya las compras para el pico estacional se han hecho. Pero este año no ha bajado, y el nivel se mantiene alto, probablemente por un retraso que se ha acumulado por la baja de actividad de marzo y abril. Y al paso que vamos se le va a agregar el año nuevo chino 2021.

transporte internacional

3. Alza de precios que se puede traducir en los precios finales

Esta disminución en la oferta de espacio de transporte tanto marítimo como aéreo, se está ya traduciendo en un alza de precios. Esto es algo que si no se corrige y si los importadores no han previsto sus rotaciones, se traducirá en el precio final de las mercancías.

Esperamos que con los anuncios de vacunas, las compañias marítimas aumente sus rotaciones y espacios de transporte disponibles, así como también aumente el numero de vuelos comerciales. Mientras tanto hay que optar por la previsión y planificar las importaciones con mayor antelación cuando la liquidez lo permite.

Para evitar costes adicionales, cuando sea posible, hay que evitar los containers poco corrientes como los HC y optimizar los envios optando por menos containers con mayor capacidad.