Convoyeurs à bande II: Types de bande transporteuse
Ce post est la deuxième partie de notre article consacré au Transport des produits en vrac: convoyeurs à bande. Sur cette note nous resterons focalisés sur un composant essentiel: la bande transporteuse. La bande représente une part substantielle du coût du convoyeur et son exploitation réussie est un facteur clé de la productivité d’une mine ou carrière.
Une bande transporteuse est constitué d’un élément à tension (carcasse) qui réalise le travail de transporter et des recouvrements en élastomère de qualité et épaisseur spécifique pour protéger l’élément de tension et assurer une durée de vie rentable.
L’image ci-dessous montre la structure d’une bande transporteuse:
Nomenclature d’une Bande Transporteuse
Ex : EP 400 / 4 3+2 Y
EP: correspond au type de carcasse, soit dans ce cas à pli textile.
400: Resistance de la carcasse à la rupture (Nw/mm)
/4: Nombre de plis, soit 4 pour cet exemple
3+2: épaisseurs des revêtement supérieur et inférieur. Soit 3 pour l’épaisseur sup. et 2 pour l’inférieur.
Y: Type de polymère, pour ce cas, résistant à l’abrasion
Comment choisir la bande transporteuse?
La carcasse est l’élément qui tient complétement la résistance de la bande, elle peut être:
à pli textile: constitué d’un tissu synthétique appelé EP, dans le sens longitudinal les fibres sont en polyester (E) et en sens transversal en polyamide (P). Ce type de carcasse à 1 ou plusieurs plis, a une excellente élasticité, faible allongement, haute résistance aux chocs et aux produits chimiques.
à pli métallique: carcasse avec une structure robuste, résistance à la rupture très élevée. Utilisé pour le convoyage sur longues distances ainsi que pour des dénivelés très importants.
Il faut choisir le nombre de plis et la tension qui respectent les conditions suivantes:
* Tension: effort maximal d’opération de la bande. Calculé à partir de la puissance qui définira le nombre de plis nécessaires.
* Résistance à l’impact sur la zone de charge: qui varie en fonction de la hauteur de chute, la granulométrie, la densité et la forme du produit
* Support de la charge
* Flexibilité transversal qui permette un contact homogène avec le rouleaux supérieurs à vide
* Flexibilité longitudinale qui permet le correct embrassement des tambours
Solutions complètes, du simple convoyeur à l’installation complète. Intégration avec vos machines.
Le polymère utilisé pour les revêtements varie selon les propretés exigées. L’épaisseur de ces revêtements dépendant des caractéristiques des produits transportés et des conditions d’alimentation. Nous pouvons trouver ces types de revêtements, qui seront identifiés avec une lettre:
* Revêtements résistants à l’abrasion (Qualité DIN: Y, X et W). X pour applications sévères, Y application standard, YW pour les matériaux fins et abrasifs
* Revêtements résistants à la chaleur (Qualité DIN: T)
* Revêtements résistants aux huiles et aux graisses (Qualité DIN: G et G**)
* Revêtements résistants au feu (Qualité DIN: K, S, V et VT)
La correcte sélection d’une bande résulte d’un compromis entre le coût par tonne de produit transporté et les performances techniques de la bande. Sa sélection doit tenir compte du type de convoyeur et des conditions d’opération de celui-ci, soit : largeur de la bande, vitesse, capacité en tonnes /heure, entraxe du convoyeur, inclinaison, propriétés physiques et chimiques du produit transporté, type de jonction de la bande, transmission, type de tension, motorisation.
Recommendations pour le Stockage et Manutention des Bandes Transporteuses
1. La bande ne doit jamais être stockée au sol qui concentre tout le poids du rouleau sur la surface inférieur.
2. Le rouleau ne doit pas être stocké sur le côté, ceci peut occasionner des problèmes de cambrure
3. La bande doit être enroulée côté porteur à l’extérieur sur un noyau. celui-ci empêche que la bande soit enroulée sur un diamètre trop petit
4. Protéger correctement la bande pendant le transport et le stockage avec une bâche
5. Soulever correctement à l’aide d’un barre de levage. Empêcher aux chaines ou aux élingues d’endommager les bord de la bande
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Dommages à la Bande Transporteuse
Évaluer les dommages, les éviter et augmenter la durée de vie de la bande représentent des éléments clés pour obtenir un retour sur investissement raisonnable.
Avec une correcte gestion de la maintenance nous pouvons élargir la vie de nos bandes transporteuses en minimisant les dommages évitables. Il faut investir un minimum de temps dans l’analyse des conditions de travail de la bande pour comprendre les raisons qui réduisent sa durée de vie.
Voici les principales types de dommages subis par une bande transporteuse:
* Dommages par impacts
* Dommages de piégage
* Dommages aux bords de la bande
* Délaminage de la bande
* Revêtement supérieur usé
* Arrachements et rainures
* Dommages aux racleurs
* Craquelures
* Dommages à cause de la chaleur
* Cambrure de la bande